Am 11. August 2022 fand in Shunyi im Vorfeld der Weltkonferenz für intelligente, vernetzte Fahrzeuge (WICV) der Salon „In den Chinesisch-Deutschen Industriepark: Workshop über Konvergenz und Durchbruch in der Automobilindustrie“ statt. An dem Workshop teilgenommen haben Jiang Guangzhi, Mitglied der Parteigruppe und stellvertretender Direktor des Büros für Wirtschaft und Informationstechnologie von Beijing, Xu Xiaojun, Mitglied des Ständigen Ausschusses und stellvertretender Bürgermeister des Bezirks Shunyi von Beijing, Chen Chunmei, Forscherin der zweiten Ebene der Ersten Abteilung für Ausrüstungsindustrie des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, Luo Junmin, stellvertretender Generalsekretär des Verbands der Chinesischen Automobilhersteller (CAAM), Zhang Shuo, der Senior-Direktor des Verbands der Europäischen Automobilhersteller (ACEA), sowie führende Vertreter von BAW, Huawei, Horizon, Bosch, Momenta und der Anwaltskanzlei Zhi Dao.

Workshop vor Ort

Ansprache von Xu Xiaojun, Mitglied des Ständigen Ausschusses sowie stellvertretender Bürgermeister des Bezirks Shunyi.

Auf dem Workshop wurden nützliche Meinungen und Vorschläge aus verschiedenen Blickwinkeln vorgetragen, die sich vor allem auf Folgendes konzentrierten: rasche Behebung der Mängel und Schwächen der chinesischen Automobilindustrie, reibungslose Übermittlung von Informationen über Angebot und Nachfrage an vor- und nachgelagerte Unternehmen, Verbesserung des Managements der Lieferkette in den Unternehmen, Stärkung der Sicherheit und Stabilität der Lieferkette sowie Vorhersage, Freigabe und Kontrolle der Lieferkette durch die Industriekette. Die Teilnehmer diskutierten eingehend über eine Reihe von Themen: wie die Initiativen zum Aufbau der Automobilindustrie beschleunigt werden können, wie der Aufbau der chinesisch-deutschen Industriekooperation gefördert werden kann, wie die Herausforderungen der Automobilindustrie angegangen werden können, wie ein sicheres und stabiles Ökosystem der intelligenten vernetzten Fahrzeugindustrie geschaffen werden kann und wie sich die Widerstandsfähigkeit der Industriekette verbessern lässt.

Bei der Diskussionsrunde sagte Feng Shuo, der Direktor des Allgemeinen Forschungszentrums von BAIC für Intelligente Vernetzung, dass der Mangel an Chips der größte Engpass sei, mit dem die Autofirmen derzeit konfrontiert sind: „In den letzten zwei Jahren hat das Allgemeine Forschungsinstitut von BAIC nach und nach die Hardware und Software getrennt und unabhängige Forschung und Entwicklung von intelligenten Fahrsystemen begonnen. Unter ihnen, das Fahrwerk des Bremssystems zu durchbrechen, spielt der Chip eine große Rolle. In dem Sinne haben unabhängige und kontrollierbare inländische Chip-Unternehmen den Automobilherstellern sehr geholfen.“

Im Anschluss an den Workshop besichtigten die Leiter und Gäste gemeinsam die Schlüsselprojekte im Chinesisch-Deutschen Industriepark Beijing. Seit der Genehmigung durch die NDRC (Nationale Entwicklungs- und Reformkommission) im Juni 2021 hat der Chinesisch-Deutsche Industriepark Beijing als wichtiges Fenster zur Öffnung nach außen die Effektivität des Verwaltungskomitees des Industrieparks verbessert, ausländische Geschäftsbereiche erschlossen, ein deutsches Team gebildet, die 150 000 Quadratmeter Baufläche in der zweiten Phase des China-Deutschland Gebäudes erweitert, den Demonstrationseffekt des Forums für Chinesisch-Deutsche Zusammenarbeit und Entwicklung 2022 Beijing ausgenutzt, Ressourcen für Unternehmenskooperationen wie die Hannover Messe gesammelt, den „Drei-Jahres-Aktionsplan für den Industriepark“ vorangetrieben und die „Drei Listen“ mit Projekten, Politiken und Reformen zusammengestellt. Dabei wurden der „Internationale Sitzungssaal, die Internationale Servicehalle und die Halle für Leistungsausstellungen“ eingerichtet. Im ersten Jahr seit seiner Gründung hat der Park 83 deutsche Unternehmen wie Mercedes-Benz und BMW mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 4,5 Milliarden Euro und einem jährlichen Produktionswert von über 30 Milliarden Yuan versammelt und damit ein lebendiges Beispiel für die chinesisch-deutsche wirtschaftliche und technologische „gemeinsame Entwicklung und gegenseitige Unterstützung“ geschaffen.

China-Deutschland Gebäude

Der Bezirk Shunyi als ständiger Veranstaltungsort der Weltkonferenz für Intelligente Vernetzte Fahrzeuge beschleunigt die qualitativ hochwertige Entwicklung der Industrie für intelligente Fahrzeuge mit neuer Energie und bildet eine industrielle Ökologie, die von Forschung und Entwicklung und Design geleitet wird. Basiert darauf ist die Herstellung von kompletten Fahrzeugen und Kernkomponenten und es werden autonomes Fahren, unbemannte Lieferung, Autofinanzierung und geteilte Mobilität hinzugefügt. Mehr als 80 Unternehmen aus den vor- und nachgelagerten Industrieketten der intelligenten Vernetzung, wie Meituan, Haomo und VanJee Technologie, kamen in Shunyi zusammen.

Weltkonferenz für Intelligente Vernetzte Fahrzeuge 2021 (WICV 2021)

Im Bezirk Shunyi gibt es fünf große Fahrzeughersteller wie Beijing Benz, Beijing Hyundai, Li Auto, Baic ORV, BEE Spezialwagen sowie mehr als 150 Hersteller von Kernkomponenten mit einer Gesamtproduktion von 12,6 Millionen Fahrzeugen. Aufbauend auf den Vorteilen von Mercedes-Benz, BMW und anderen „Kettenmeister“-Unternehmen kann die Zusammenarbeit zwischen China und Deutschland in den Bereichen Energiebatterie, Elektromotor und elektrische Steuerung, Kfz-Prüfung und Orientierung an Normen, intelligentes Fahren und Fahrzeugvernetzung vertieft werden.

Der Bezirk Shunyi wird die Vorteile des Chinesisch-Deutschen Industrieparks Beijing für die Außenwelt voll ausschöpfen, die Gelegenheit nutzen, die Produktionskapazität des Mercedes-Benz-Werks Beijing für neue Energie zu erhöhen. Das Projekt der Grünen Intelligenten Fabrik von Li Auto wird 2023 in Betrieb genommen. Der Bezirk Shunyi wird diese Gelegenheit nutzen, um aktiv Projekte für wichtige Kernteile und -komponenten für die Fahrzeugindustriekette einzuführen und lokale Unternehmen für Teile und Komponenten zu fördern, damit sie ihr intelligentes Fertigungsniveau verbessern. Ebenso werden die Unternehmen im Bezirk Shunyi ihre Zusammenarbeit mit den Fahrzeugherstellern intensivieren, um eine flächendeckende Kette von wichtigen Fahrzeugteilen und -komponenten für die Versorgung von Beijing, Tianjin und Hebei aufzubauen und so die hochwertige wirtschaftliche Entwicklung der Hauptstadt zu unterstützen. Bis 2025 wird der Gesamtwert der Produktion von intelligenten Fahrzeugen mit neuer Energie in der Region 200 Milliarden Yuan übersteigen.